来源：中国化工报 时间：16-04-14
焦化亏损危局待解
“近3年内，国内焦化行业逐渐步入全面亏损状态，经营状况不断恶化，特别是部分没有自己煤矿资源的企业，都面临破产的境地。焦炭价格从2013年的均价1800元/吨左右，下跌至目前的700元/吨左右，降幅高达60%以上，行业亏损面也达到56%左右。焦化企业生存发展和生产经营的难度不断加大，已经呈现危机四伏的局面。”内蒙古科技大学化工学院院长王亚雄教授如是说。
王亚雄说，产能严重过剩是目前焦化行业恶性循环危机的根本原因。统计数据显示，截至2015年底，我国焦化行业规模以上企业总产能达到6.87亿吨，而实际市场消费仅为4.48亿吨；规模以上的焦化企业有200余家，符合准入条件的企业有400多家，准入产能占总产能的55%。企业焦炭产能平均规模从2010年的68万吨提升到2015年的114万吨，但产能利用率在持续下降，开工率不足50%。预计到2020年，我国钢材消费量约为6.8亿吨，粗钢消费量约在7.2亿吨。随着还原炼铁及喷煤技术的发展，以及回收的废钢铁越来越多，对焦炭的需求也将减少。届时我国每年焦炭消费量仅将保持在4亿吨左右，当前市场严重的供大于求格局在短期内仍难以改变。
王亚雄同时指出，在焦化行业产能过剩情况愈发严重的大背景下，焦化企业积极拓展海外市场。然而，由于国内市场低迷，焦炭价格下跌不止，焦化企业为拓展出口无序竞争、无序报价，国内焦企又缺少具有代表性的龙头企业，在国际市场上的影响力和业务拓展能力十分有限，难以掌握焦炭定价权，严重受制于国外下游企业的采购意愿，缺乏提价空间。因此，近年来，我国焦炭出口呈现量增价跌的特点，出口量的增加，并没有为企业带来太多的利润。以2015年为例，中国出口焦炭985万吨，同比增长15.7%，但出口金额合计949.5亿元，同
比下降9.5%。
中国炼焦行业协会会长崔丕江告诉记者，按照中国炼焦协会制订的《焦化行业“十三五”规划纲要》，我国焦化行业化解过剩产能的目标拟定为5000万吨。目前炼焦行业的落后产能主要集中为陕西、内蒙古和新疆等地的半焦产能，其中具备生存条件的产能，不论是单个炉子的产能规模还是配套的环保设施，都必须进行改造升级。
崔丕江表示，焦化企业的生产规模、工艺流程、安全规格和环保设施都应该符合产业发展政策的规定要求，对于不符合政策或者违反规定的企业，在安全环保惩罚措施、企业信贷、差别电价等方面，将有更加严格的约束。通过这些规范措施，使准入产能所占比例在“十三五”提高到70%。
崔丕江还透露，焦化行业亟待走技术创新之路，传统的老路已无法适应经济发展新常态，必须走就地转化、吃干榨净的煤炭分质分级清洁利用的新路。就全行业而言，“十三五”技术升级改造和产品结构调整方面，就是常规焦炉生产气化焦再合成甲醇，这是全国各地和相关的科研院所包括企业正在推进的一项工作。今后，常规焦炉除生产冶金焦外，还可以生产气化焦制甲醇合成氨和制天然气等，再进一步，还可以少供或不供冶金焦。气化焦路线不失为化解企业生产经营面临难题的好路。
气化焦路线前景看好
在炼焦行业必须进行技术升级改造的关键时期，气化焦工艺路线得到了行业越来越多的关注。行业专家纷纷表示，气化焦工艺路线很有可能成为行业解决现有问题的一个值得选择的方向。
据赛鼎工程有限公司资深专家李大尚介绍，气化焦是区别于冶金焦的一种专用于煤气生产的焦炭，其对原料煤的唯一要求是煤炭的粘结指数需要达到60以上，对煤中的硫分、灰分基本没有要求。单一煤种进行气化焦的炼制，可以省掉配煤、浮选等工艺装置，使成本大幅降低。
同时，气化焦也有广阔的市场。据悉，目前气化焦的价格普遍维持在每吨500～600元。而生产合成氨、甲醇的无烟块煤价格在800元/吨以上，因此气化焦可以代替无烟块煤来进行合成氨、甲醇等产品的生产。除此之外，气化焦生产空气煤气的投资少、成本低，与回炉焦炉煤气共同作用，可成倍增产甲醇、天然气，既增产又增效。
李大尚指出，焦化行业走气化焦路线实现产品结构调整的意义远不止气化焦产品价值本身，关键是能形成可随时调节焦炭利用方向的产品链，从而提高焦化企业的生产灵活性。企业可在焦炭市场不好时提高焦炭气化比例，当焦炭市场好转时再降低气化焦炭比例。这样的灵活化生产方式，一是可以带动焦化企业正常运行，有助于焦化副产品综合利用衍生产业发展，增加焦化产业链的整体效益；二是有利于消化滞销的高硫煤，企业可利用中、高硫煤搭配长焰煤生产气化焦，再通过焦炭气化制LNG；三是可将部分合成天然气用于焦化炉供热，将原来供热的甲烷含量较高的焦炉煤气置换出来生产天然气，有利于焦炉煤气高效利用。
“对于焦化企业技术改造而言，将生产单一冶金焦产品调整为生产冶金焦、气化焦两种产品，两种焦的产量比例视市场情况自由调整，可以保证焦炉满负荷生产并降低产品成本。”李大尚说。
他表示，一方面，企业要停用已有的焦炉煤气生产甲醇或合成氨的甲烷转化装置，改为甲醇或氨联产天然气。其中，与甲烷转化配套的空分制氧装置，可转为对生产高浓度一氧化碳或水煤气的气化焦炉煤气补碳，保证现有甲醇及联氨装置满负荷运行。另一方面，对于利用焦炉煤气发电的企业，建议增加一套气化装置，调整焦炉煤气中成分，用于合成天然气产品。有条件的企业，建议采用纯氧、蒸汽、气化焦固定床加压气化生产甲醇，并联产合成天然气扩大企业规模，降低工厂成本，减少气化焦市场销售量。此外，还可将甲醇与自产的焦油进行深度加工，生产精细化工和新材料产品。这样，焦化行业通过气化焦产品路线就能较好地实现产品结构调整，而焦炉系统、焦化产品回收系统、焦炉煤气加工装置、公用工程系统全都满负荷运行，不仅降低了消耗，还降低了产品的可变成本与固定成本。
崔丕江与王亚雄也同样看好气化焦路线，他们认为，焦炉能适应市场变化，生产各种不同比例的焦炭产品，相比单纯焦炉煤气生产LNG前景要好得多。目前，我国正在中小城市推广分布式能源供给，但天然气缺口非常大，无论哪个地区都还没有做到真正的天然气化。焦化企业生产出的天然气直接进入管网，可以解决用户的需求。如邯郸某焦化厂就将天然气直接接入城市煤气公司的接口，解决了能源的清洁化问题。
技术推广需要政策支持
中国化工报记者在采访中了解到，对于焦化行业来说，尽管气化焦路线可以化解部分过剩产能，有望将企业拖出亏损的泥潭，但还需要国家和地方产业政策方面的鼓励与支持。
内蒙古源通煤焦化有限公司一位负责人表示，目前来看，气化焦炭项目从技术、经济上分析均可行，但暂时只能适度发展这一技术路线。首先，目前国家在气化焦制LNG项目的产业政策方面虽然还没有任何限制，但涉及到焦化企业生产出来的天然气产品能不能和当地的城市规划匹配等问题，项目的建设仍存在一定的投资风险；其次，焦炭企业建设天然气管道连接城市管网这方面仍受到许多限制，如果消费目标市场运距较远，在只能依靠槽罐车公路运输的情况下，远距离运费较高，且LNG属深度低温液化的物质，易燃易爆，运输安全压力大；再次，国家正在推进煤制天然气项目建设，气化焦路线仅限于焦化行业的技术改造，涉及产业行业领域范围较小，产业政策方面的支持仍然较弱。
针对以上问题，崔丕江、李大尚等多位业界专家建议，首先在“十三五”期间，国家和各级地方政府在出台相关产业政策和规划时，应当充分发挥市场配置资源的决定性作用，鼓励焦化行业在充分市场调研的基础上，按照市场化原则和企业实际情况，自主决策投资气化焦方向。
其次，应以各省市地方为主，按照焦化项目分布的地域性特征，由地方制定发展规划，引导企业调整产品结构，先进行项目试点，避免企业一哄而上，否则新的产能过剩又将出现。
再次，国家应鼓励地方政府组建支持企业发展的投融资平台，搞好服务，实施技术改造，助力企业渡过难关。
最后，国家应适当给予专项技术改造资金支持。气化焦项目属于技术创新型产业，企业在项目建设方面存在一定风险。为鼓励企业积极创新发展思路，促进焦化产业健康持续发展，国家和地方政府可在税收、财政补贴等方面对实施改造企业予以适当支持。
除此之外，专家也表示，目前焦化行业的经济运行仍然处在新旧体制的转换过程中，气化焦只是一条较好的产品结构调整路线。从宏观而言，我国焦化企业首先应明确企业转型升级目标，利用技术改造为主要手段，达到产品升级、技术升级、装备水平升级、质量标准升级和服务水平升级的目的。企业要以焦炭用户的稳定性和个性化需求为导向，以现有生产系统全流程优化、完善和提升为落脚点，以改革创新为动力，以科技进步为支撑，以精细化管理为抓手，以人才素质提高为根本，推进焦化行业科学、规范、清洁、高效发展再上新台阶，争取早日走出行业发展困境。(中国化工报 记者呼跃军)
